Le blog de Jean Julien

Je précise, qu'outre l'achat ou la location vente de la Zoé, vous êtes contraint par Renault de louer la batterie. Il est vrai qu'elle coûte 8 000 €. Donc chaque mois vous payez 79 € pour faire quelques kilomètres à un prix intéressant puisque l'électricité en France demeure très abordable. Mais 79 € cela fait environ 57 litres d'essence... Ce qui fait beaucoup de kilomètres (plus de 600...), quand vous le souhaitez, pour la distance que vous souhaitez. Et vous faites le plein en 5 mn... 

Si vous avez l'intention de passer du moteur thermique au moteur électrique, réfléchissez bien. Et n'écoutez pas les conseils de Renault. Vous risqueriez de vous retrouver avec une batterie vide au beau milieu d'un trajet.

Le véhicule Zoé est confortable, très facile à conduire, le moteur électrique est nerveux. Pas de boîte de vitesse.

Tout se gâte quand on veut sortir des circuits urbains. La Zoé est donnée pour une autonomie de 300 km. Selon des tests réalisés par le constructeur bien sûr. En fait la recharge de la batterie atteint au maximum 280 km, voire 210 parfois. De manière erratique. En ville, ou pour des courts trajets, le kilométrage disponible ne pose pas de problème. Un conducteur qui fait 100 km par jour et rentre chez lui le soir, peut utiliser ce véhicule sans souci. Et sans polluer (du moins avec le moteur). En profitant de la recharge de la batterie dans les descentes ou au freinage.

Tout se gâte avec des trajets plus longs. Dès que la Zoé dépasse les 85 km/h, la batterie se décharge très vite. Par expérience personnelle, réaliser dans une journée un aller/retour sur route de 90 km (180 km) est impossible. Inutile de prendre l'autoroute, il vaut mieux rester sur les routes départementales à 80 à l'heure. Arrivé au terme de vos 90 km il vous faut recharger et là cela se gâte un peu plus. Il faut trouver une borne en état de marche. Sur le secteur, sans borne spéciale, il faut compter 1 heure pour recharger 10 km. Quand vous avez parcouru 100 km, il faut donc 10h. Avec une borne dite rapide, vous divisez le temps par 2. Mais c'est tout à fait théorique. 

Pour résumer, je pars chargé à bloc, disons à 250 km. Arrivé au bout de mes 90 km, il restera 110 km disponibles. Recharge de 11 h ou de 6 h minimum. Difficile dans ces conditions d'effectuer de longs trajets. Pour couvrir 900 km il faut plusieurs jours... 

Véhicule urbain ou de court trajet, la Zoé ne devrait pas être conseillée à des automobilistes qui effectuent régulièrement de longs trajets (disons plus de 100 km dans la journée...). Je vais revendre la mienne non sans mal pour des raisons administratives. Il va falloir que je me déplace dans les Pyrénées-Orientales depuis Paris en TGV et louer une voiture à Perpignan... Cela me coûtera moins cher que les 6 jours de trajet nécessaires pour couvrir les 900 km à l'aller et autant au retour. Tout en laissant la Zoé au parking. Pas très rentable ni très rationnel tout cela...